Jetzt sind die ersten Bilder online:
Windsurfen und Wellenreiten in Dänemark 2011

Auf der Suche nach guten Wellen und besserem Wetter ist am Ende eine fast komplette Dänemark-Rundreise geworden.
Demnächst gibt es mehr Bilder und Infos.

Wie immer kurz vorm Urlaub, mussten wieder einige Dinge eingetragen werden.

Markus Bus bekam neue HU/AU und eine andere Reifendimension (225/40 R18) an der Hinterachse eingetragen.

An meinem Bus wurden Reifen (235/45 R17), Felgen (Azev in 8x17)  und das Fahrwerk (Vo.:80mm, Hi.:70mm) eingetragen.

Nächste Woche geht es dann ab in den Urlaub:-)

Eigentlich sollte meine Bus-Saison ja schon längst begonnen haben, aber...

...wie jedes Jahr kommt mal mehr mal weniger dazwischen. Dieses Jahr hatte ich ein bisschen mehr zu tun. Nachdem ich meinen Bulli endlich aus dem Winterschlaf holen konnte, hatte ich recht schnell die vom letzten Jahr aufgeschobenen Kleinigkeiten instandgesetzt und wollte eigentlich nur noch meine Reifen wechseln und danach zum TÜV.

Nach einer kleinen Nachtschicht in der Werkstatt fiel mir dann beim Zuziehen des Werkstatttors auf, dass sich eine kleine Laache unter dem Bulli gebildet hatte. Da ich gerade noch einen Ölwechsel durchgeführt hatte, glaubte ich, dass der Ölfilter oder die Ablassschraube nicht ganz festgeschraubt waren.

Bei genauerem Hinsehen, stellte ich fest, dass es Diesel war und dass der Motorblock auch schon komplett nass war. Meine zweite Vermutung: Undichte Einspritzdüse oder Überlaufleitung! Da aber alles schon voll Diesel war, konnte ich die Leckage im Dunkeln nicht so recht ausfindig machen.

Völlig entnervt bin ich dann erstmal mit meinem anderen Auto nach Hause gefahren. Am nächsten Tag stellte ich fest, dass der Sprit durch die Gasverstellhebelwelle austrat. Nach ein paar gescheiterten Versuchen die Leckage mit Dichtungsmasse zu kitten, musste ich die ESP auseinandernehmen und neu abdichten. Jetzt läuft er wieder! :-)

Meinen Umbau habe ich mal dokumentiert und hier festgehalten: ESP abdichten

Viel Spaß!

Mehr unglaublich gute Surffotos aus den 60er und 70er Jahren gibt es hier:

http://everyday-i-show.livejournal.com/116000.html

Leider musste der Typ4 Motor vorläufig erstmal aus meinem T1 Bus raus. Nach den ersten Einstellarbeiten hatte ich ein paar Dinge entdeckt, die ich noch nacharbeiten wollte.

Alle Anbauteile (Stoßstange, Heckabschlussblech, Auspuff etc.) mussten weichen...

...damit wir anschließend den Motor ausbauen konnten...

...jetzt sollen noch ein paar Details am Fahrwerk geändert werden...

...der 2,4 Liter Typ 4 Motor soll noch überholt werden.

In der Zwischenzeit wird ein orginaler Typ 1 Motor eingebaut, so dass ich meinen T1 Bus anmelden und fahren kann.

Vielen Dank an Nico für die große Hilfe und auch vielen Dank an Henne fürs Bratwurst grillen und Kartoffelsalat besorgen. :-)

Ich werde weiter berichten, wenn es wieder Neuigkeiten gibt.

Henne hat endlich neue Felgen auf seinem Bus. Nach ewigem hin und her mit dem TÜV hat er jetzt Felgen gefunden, die die richtige Traglast aufweisen und auch eintragbar waren.

Sieht gut aus!

Im Sommer eigentlich eine geile Alternative zum Snowboarden!

Nach langem Suchen habe ich nun endlich wieder einen Bus.

Mittlerweile ist es gar nicht mehr so leicht einen guten T4  zu finden. Viele haben schon weit über 300.000 gelaufen oder sind vom Rost zerfressen. Andere sind runtergerockte und überteuerte Handwerkerbuden, nochmal andere sind vollig zerbeult oder es trifft alles zusammen auf sie zu:-)
Nach vielen Kilometern quer durch Deutschland fand ich eine unscheinbare Anzeige hier aus Bremen, ohne Bild oder nähere Angaben.
Also bin ich, ohne mir große Hoffnung zu machen,  hingefahren und 10 Minuten später gehörte er mir:-)

Ein paar Daten:
Erste Hand, Bj.97, 2,5 Tdi mit 102 Ps, scheckheftgepflegte 120.000, ABS, WFS, Airbags, Flügeltüren hinten und viele Aufkleber...

So sah er beim Kauf aus:

Zwei Wochen später so:

Wie man sieht, hat sich einiges getan.

Aussen: Aufkleber entfernt, weiße Blinker, schwarze Rückleuchten, Kühlergrill ohne Emblem, Tieferlegung (VA: 80mm, HA:65mm), zwei kleine Roststellen am Schweller entfernt

Innen: Trennwand entfernt, Doppelsitzbank gegen Einzelsitz getauscht, komplett mit X-treme isoliert, alle Verkleidungen und jegliches Blech im Innenraum mit anthrazitfarbenem Teppich bezogen, Klapp-Schlafbank eingebaut, Heckscheiben schwarz getönt, Alarmanlage nachgerüstet.

Als nächstes werden hinten in der mitte Fenster eingesetzt, der Campingausbau vervollständigt, usw...usw.  Achja, die Farbe darf natürlich nicht bleiben...:-)